行李箱（xiāng），亦稱旅行箱、拉杆箱，是出門時所帶著（zhe）用以放置物品的箱子，它是行李（lǐ）的其間一種（zhǒng）類（lèi）型。一（yī）般行李箱是（shì）用來放置旅途上所需求的（de）衣物、個人護理用品及紀念品。

行李箱質（zhì）檢陳述的檢（jiǎn）測項（xiàng）目如下：

1、走輪耐磨實驗
2、落錘衝擊實驗
3、拉杆疲憊（bèi）實驗
4、行走實驗
5、下跌實驗
6、振動衝擊實驗

我國現行（háng）箱包（bāo）規（guī）範（fàn）主要有 ：

1、QB/T 2155- 2004《旅行箱包》及 QB/T 1333- 2004 背提包》
2、 QB/T 2917- 2007《 箱包五金配（pèi）件走（zǒu）輪耐摩（mó）實驗辦法》
3、QB/ T 2918- 200《7 箱包 落錘衝擊實驗辦法》
4、QB/T 2919- 2007《 箱包拉杆耐疲憊實（shí）驗辦（bàn）法》
5、QB/T 2920- 2007 《 箱包行走實驗辦法》
6、QB/T 2921- 2007 箱（xiāng）包（bāo）下跌實驗（yàn）辦法》
7、QB/T 2922- 2007《 箱包振動衝擊（jī）實驗辦法》

行李箱（xiāng）檢測規範QB/T2155-2010質量陳述辦理機構

跟著人們日子質（zhì）量和（hé）消費水（shuǐ）平的（de）不斷（duàn）提高，外出出行的時機也（yě）越來越多，各式各樣的箱包也已經成為人們身邊不（bú）可或缺的用品。人們對箱包的要求不僅要結實牢靠還得（dé）有必定的漂亮度，所以這關於箱包的材料規劃都提出了必定要求。

目前為（wéi）滿意（yì）箱包符合（hé）人們對其結實牢靠的要（yào）求，所以實行了QB/T2155-2010的檢（jiǎn）測規範，對旅行箱進行振動衝擊功能、行走功能、耐衝（chōng）擊及耐落球衝（chōng）擊四個方麵進（jìn）行測驗分析。



行李箱QB/T2155-2010檢測規範檢測哪些項目

1、振動衝擊功能

原理：在箱包中加載規則的負重後（hòu），通過提把或全打開的拉杆將箱包提起，在規則（zé）行程內以必（bì）定的速度和本身所承載的（de）重力往下爬升（shēng），通過彈簧對力的吸收和釋放使箱包（bāo）受（shòu）到（dào）衝（chōng）擊和振動（dòng），然後查驗提把、拉杆、箱體（包體）的質量。

常見不合格情（qíng）況

1）拉杆、提把（bǎ）、側提把：承受較大外力及重複承力能力較差；
2）銜接處：銜接袢（pàn）承力缺乏、麵料補強缺乏，鑲嵌工藝較差（chà）；
3）麵料：耐性缺乏，承力較弱。

2、行走功能

原理（lǐ）：在旅行箱包中加載規則的負重，利用（yòng）滾輪式或傳送帶式實驗機與箱包（bāo）走輪相互間衝突、撞擊，對箱包發生衝擊振動和磨損，模仿箱包行走時的運用情況作接連行走測驗，查驗試樣走輪、輪軸、輪架、拉杆、箱體質量，核算走（zǒu）輪（lún）的磨耗（hào）量。

常見不合（hé）格情況

1）走輪掉落
2）輪架斷裂（liè）

3.耐衝擊功能（néng）（下（xià）跌實驗）

原理（lǐ）：將載有負（fù）重的箱包放（fàng）至規則的高度後讓其自然下跌，使試樣（yàng）發生衝擊振動，查驗試樣的箱體（包體）、箱口、固定件、接連件、拉杆、走輪、輪軸、輪架及鎖等部件的完（wán）好程（chéng）度和試樣整體結構的強度。

常（cháng）見不合格情況

1）走輪掉落：箱體（tǐ）耐性過（guò）差或銜接裝置出現問題；
2）箱體頂角開裂：麵料耐性缺乏以（yǐ）抵擋規範要求的衝擊力。

4.硬箱耐落錘衝（chōng）擊功能

原理：將必定質（zhì）量的金（jīn）屬錘升到必（bì）定的高度，讓其自由落下衝擊（jī）箱麵，查（chá）驗（yàn）箱（xiāng）體的受損程（chéng）度。

塑料（liào）原料該項目（mù）合格率高，金屬（shǔ）原料合格率低。