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包裝運輸斜麵（miàn）衝擊試驗機模擬安全（quán）環境
包裝運輸是商品流通中必不可少的一個（gè）部分。包裝對產品的（de）保護安全與否，直接關（guān）係到商家的經（jīng）濟利潤（rùn）。由於（yú）包裝（zhuāng）運輸方式的（de）多（duō）樣性，貨物在運輸時具備各種不確定因素，而包（bāo）裝運輸測試則（zé）是可以幫助相關（guān）企業預先（xiān）評估和保障包裝件在運輸環境下的質量，升貨件包裝的可靠性，建議各相關企業提前做好包裝運輸檢測方麵的工作，關注相關法規標準，避免不必（bì）要的損失。
斜（xié）麵衝擊測試（shì）主要是用（yòng）於評估包裝件承受撞擊的能力和對內裝物的（de）保（bǎo）護能力。斜麵衝擊方法有國標、ISO、ASTM等，雖然標準不一樣方法是相同的，將測試產品放在台車上，台車沿一傾斜10度角的導軌以（yǐ）一定的（de）速度撞擊與導軌垂直的擋板，也可以在擋板表麵和試（shì）驗樣品的衝擊麵、棱之間放置合適的障礙物以模擬（nǐ）在特殊情況下的衝擊。
斜麵衝擊（jī）測試（shì）設（shè）備用於模擬（nǐ）火車（chē）編組駝峰溜放、車輛製（zhì）動等導（dǎo）致包裝件與擋板的撞擊。在ISTA、ASTM D4169、GB/T4857等標準中對大型包裝都有涉（shè）及（jí）斜麵（miàn）衝擊試驗，標準不同要（yào）求的衝擊速度會有所差異，例如ISTA 3E-17要求的衝擊速度（dù）不低於48in/s，ASTM D4169有5.75ft/s、4.0ft/s、3.0ft/s。該測試主要（yào）考量外（wài）包裝的強度及內包材的緩衝性能。包裝剛性過大易裂、衝（chōng）擊能量（liàng）吸（xī）收少甚至放大到包裝內部（bù）產品。包裝過軟易變形有可能會產品直接撞擊到擋板對其造成損壞。
試驗原理
斜麵衝擊的試驗原理，運用物體的勢能轉（zhuǎn）化為動（dòng）能的原（yuán）理，將包裝件按預定位置滑行至（zhì）末端時獲得一定的衝擊速度與一個和速度方向垂直的衝擊板碰撞（zhuàng），以達到預定的試（shì）驗目的。
試驗過程
試驗機需要由帶有導向裝置的平板（bǎn）小車（chē）與小車運動衝擊（jī）方向垂直±30min（1/2°）的衝擊台（tái）麵組成，使用機械或（huò）氣動裝置讓其與水平方（fāng）向傾斜10°，試樣擺放時，需要將試樣擺放在撞擊瞬（shùn）間，確保撞（zhuàng）擊部位先接（jiē）觸撞擊擋板的位置，例如ASTM D880要求這個2in要（yào）求（qiú）。按照測試要求以要求（qiú）的衝擊（jī）速度（dù）進行測試預定（dìng）次數的衝擊。
試驗小衝擊速度為1.2m/s，如果任意一次試驗的（de）衝擊速度小於42英寸/秒，那麽這個麵需要重（chóng）新（xīn）試驗，直到滿足小速度的要求。打開包裝檢查內裝物直至內裝物發生的損壞。
為了降斜麵衝擊的（de）破壞選擇合適的包裝至（zhì）關重（chóng）要，增（zēng）大包裝材料在衝擊過程中的緩衝時間是不錯的選擇。
