腐蝕幾乎是不可避免的，腐蝕的種類很多，有縫隙腐蝕、絲（sī）狀腐蝕等。腐蝕的（de）概（gài）念也很寬泛，比如濕度、相對濕度、冷凝、露（lù）點、沉澱、沉澱溫度、潮解、標準大氣等等。腐蝕的關鍵（jiàn）元素是水、氧和（hé）離子。例如，隨著氯化鈉（nà）濕度的增加，化合物潮解，形成電解質，其中電子從活性金屬變為非活性金屬，經曆氧化還原反應並被腐蝕。
AISRY的ASR循環腐蝕鹽霧試驗箱可用於傳統的鹽霧（wù）試驗、腐（fǔ）蝕試驗和大多（duō）數汽車循環試驗。ASR循環（huán）腐蝕鹽霧（wù）試驗箱因其可（kě）靠性高、使用（yòng）方便而在世界範圍內得到廣泛認可。
過磷酸鈣模型:用於附著試驗或傳統鹽霧試驗（yàn）
ASR 箱鹽霧（wù）試驗箱可進行多項加速腐蝕（shí）試驗，包括Prohesion、ASTM B117和G85、BS 3900 F4和F9、DIN 50.021和ISO 9227的試驗。

通過使用具有快速循環和快速溫度變化以及不同腐蝕溶液的低濕度幹燥循環，附著力測試提供了更真實的測試。許多研究（jiū）人員發現（xiàn）這種測試對工業塗料很有用。
對於（yú）零件和塗層的耐腐蝕試驗（yàn），主要采用連續鹽霧暴露試驗，其應（yīng）用範圍也很廣，如（rú）電鍍和塗層表麵、航空航天和軍事零件、電氣/電子係統。
大多（duō）數測試都是根據特定（dìng）標準進行的，如ASTM B117(鹽霧)和英國標準3900 F4。這些試驗廣泛用於相對腐蝕試驗。它們通常在較高的溫度下運行，不包括（kuò）幹燥周期，噴灑時（shí）需要加熱和加濕空氣。
CCT模型:用於腐（fǔ）蝕研究和汽車試驗循環試（shì）驗功能
ASR CCT模型不僅具有所有箱模（mó）型的優點，還增加了高濕度功能，即%相（xiàng）對濕度。
目前，汽車腐蝕測（cè）試方法通常（cháng）需（xū）要將樣品暴露在反複鹽霧、高濕度、低濕度、幹燥靜態的環境中。在這些測試方法的開始，是在幾個測試箱之間手動轉換的。多功（gōng）能ASR CCT腐蝕測試儀可以在單個箱子中自動進行（háng）這些（xiē）循環試驗。